2010年年底，中央辦公廳、國務院辦公廳專門印發(fā)了《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，要求各級加強這方面的管理。多年來，公車私用、超編制、超標準配備公車、公車數(shù)量越控越多、公車費用日益增加等問題，群眾反映強烈，卻長期沒有得到有效解決，日益成為損害干群關系、影響黨和政府形象的矛盾焦點。
當前公務車面臨境況
1.使用公務車辦私事，增加公務車費用
2.使用公務車作為上下班交通工具，增加公務車費用
3.使用公務車出入高檔娛樂場所，影響政府形象
4.超標采購使用公務車，加劇交通擁堵
5.使用公務車違反交通規(guī)則，影響政府形象
公務車系統(tǒng)功能需求：
一、對車輛的監(jiān)控
1、監(jiān)控車輛的實時位置、行車軌跡。
2、對車輛行駛記錄進行統(tǒng)計。行駛記錄包括行車記錄、停車記錄和里程記錄。
二、對人員的監(jiān)控
1、為每個用車人員配備專門的IC卡，只有通過IC卡接駁GPS設備之后車輛才能啟動運行。
2、人員的用車記錄可根據(jù)其IC卡內的身份識別信息進行記錄和統(tǒng)計。用車記錄包括出行記錄、到達位置記錄、人員里程記錄。
三、對關鍵地點的監(jiān)控
1、對關鍵地點（單位所在地、業(yè)務相關單位所在地）的標注
2、對敏感地點（學校、醫(yī)院、娛樂場所、賓館酒店等）的標注
3、對車輛停車地點與標注的關鍵地點相關聯(lián)
4、對車輛?？吭诿舾械攸c的情況進行記錄并形成統(tǒng)計報表。
四、對區(qū)域的監(jiān)控
1、針對單個車輛或人員設置其有效活動區(qū)域。
2、車輛超出其有效活動區(qū)域時向控制中心發(fā)出報警。
五、對時間的監(jiān)控
1、對工作時間和業(yè)余時間進行區(qū)分。
2、對業(yè)余時間發(fā)出的車輛向控制中心發(fā)出報警。
3、對業(yè)余時間的行車情況生成專門的報表。
六、對違反交通規(guī)則情況的監(jiān)控
1、設置車輛速度限制。
2、對超速的車輛向控制中心發(fā)出報警。
3、對車輛的超速情況形成報表記錄。
七、輔助監(jiān)控手段的使用
1、視頻和語音監(jiān)控：為GPS設備配裝攝像頭和麥頭，特殊情況下可以通過遠程發(fā)送指令對車輛內部和周圍情況進行拍照、視頻錄像和語音監(jiān)聽。
2、TTS語音通訊：系統(tǒng)管理人員發(fā)送的短信命令可以通過TTS系統(tǒng)解析生成語音向車內人員播放，對車輛進行提示或警告。
3、斷油斷電：加裝斷油斷電繼電器，可以通過授權手機發(fā)送指令實現(xiàn)車輛的油電鎖死和恢復。
4、油量監(jiān)控：對車輛用油情況進行統(tǒng)計，對比車輛用油情況和行駛里程，對用油情況異常的車輛進行記錄。
八、與車管信息系統(tǒng)無縫實時連接
1、車輛信息管理系統(tǒng)進行靜態(tài)車輛數(shù)據(jù)維護，車輛基本信息：車牌、車型、保養(yǎng)期限、保險期限、司機等。
2、調度派工模塊進行車輛調度，派工、進出停車場審批等、
3、動態(tài)報警轉移到車管信息系統(tǒng)與車管系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換，對審批車輛、未審批車輛、出勤任務線路時間、離場報警、超時回場等進行實時報警。
1、用車申請
用車申請分為定向服務用車、機動用車、定時定線公務交通車、應急用車、特殊用車等五種用車申請方式。
2、用車審批
在OA系統(tǒng)或者GPS系統(tǒng)對用車審批分級授權，根據(jù)用車性質進行授權審批，審批權限分為： 市內用車（機關部門領導審批）、省內長途用車（綜合管理部審批）、省外長途用車（公司分管領導審批）、接待用車（辦公室審批）、固定用車（車管中心一次性審批）等五種用車審批權限。
3、服務站派車
GPS系統(tǒng)對4個停車服務站進行電子圍欄設置，對已經(jīng)審批通過的車輛進行派車，并自動生成派車單。派車錄入系統(tǒng)時還根據(jù)審批通過的用車規(guī)定進行用車區(qū)域、用車線路、用車時間、用車性質進行設置。
4、實時監(jiān)控用車
對已經(jīng)審批通過的派車進行線路監(jiān)控、區(qū)域監(jiān)控、速度監(jiān)控、時間監(jiān)控等，如果車輛違規(guī)進行進行報警；對沒有通過用車審批車輛離開停車服務站進行報警提醒。
5、車輛回站收車
車輛回站時進行車輛回站錄入，完成用車流程，系統(tǒng)自動檢測已經(jīng)到時間回站但未回站的車輛進行用車超時報警，停車服務站的工作人員通過GPS系統(tǒng)確認車輛實時位置，并電話通知司機，要求報告用車超時原因。
系統(tǒng)自動生成收車確認單，對超出用車審批的用車時間、出車目的地、行駛里程、等待時間、其他要求進行統(tǒng)計，形成收車報表。
三、調度系統(tǒng)提供各司機班組監(jiān)控車輛不同圖標、顏色
為了區(qū)分各13個司機班組的車輛，在調度系統(tǒng)上分別選用不同的圖標區(qū)分各班組。監(jiān)控系統(tǒng)投影到大屏幕上，可以很容易區(qū)分各班組的車輛。
為了達到快速處理調度業(yè)務，將公務車輛實時處在什么狀態(tài)區(qū)分出來，包括：用車審批狀態(tài)、行駛狀態(tài)、停止狀態(tài)、報警狀態(tài)、違規(guī)用車狀態(tài)、不定位狀態(tài)、回站車輛狀態(tài)等，通過不同顏色顯示出來，這樣可以達到一目了然的目的。
所有出行車輛，離站后系統(tǒng)自動提示為已審批用車、非審批用車、偏離審批線路車、偏離審批區(qū)域車、非工作日用車、超出時間用車等，區(qū)分用車狀態(tài)狀態(tài)。
四、系統(tǒng)設置電子圍欄
根據(jù)公務車管理的需求，在GPS監(jiān)控調度系統(tǒng)對八個重點區(qū)域設置電子圍欄，對電子圍欄進行重點監(jiān)控。
五、司機資料以及排班管理
公務車調度管理系統(tǒng)對司機進行排班管理：
1、司機用工性質分為：專職司機、兼職司機、代司機等三種用工性質。
2、司機崗位分類分為：領導用車崗、一般公務用車崗、接待用車崗、生產(chǎn)值勤用車崗、貨車崗等五種崗位。
3、司機班組分為：司機一班、司機二班、司機三班、司機四班等。
4、司機排班分為定向服務班次、應急服務班次、機動服務班次、生產(chǎn)執(zhí)勤班次等4種排班結果。
5、司機駕駛證管理：姓名、身份證、駕駛證號、有效期、年審到期日、歷史違章記錄等。
六、車輛資料以及調度管理
公務車調度管理系統(tǒng)對車輛用途進行分類，對各種車輛進行調度管理：
1、車輛類型分為：小客車、吉普車、小貨車、工具車、中巴大客、重型貨車等6種車型。
2、車輛用途分為：領導公務用車、接待公務用車、生產(chǎn)值勤用車、通勤公交班車、工程工具貨車、機動應急用車、出差長途轎車、服務外包車等8種車輛用途分類。
3、車輛調度分類分為：固定用車調度排班輪候、固定通勤客車排班輪候、實時調度排班輪候、應急調度排班輪候等4種調度輪候方式。
七、車輛證照管理
公務車調度管理系統(tǒng)對車輛證照進行管理，有關車輛證照以及其他事項的起始日、到期日、有效期進行提醒和監(jiān)督：
1、車輛證照類：行駛證、營運證、其他證件等。
2、車輛保修類：首保、二保、大修、中修等。
3、稅費類：保險、車船稅、年票費、其他稅費等。
八、車輛費用登記以及核算
公務車調度管理系統(tǒng)對車輛所發(fā)生的費用進行登記，并將費用使用情況進行核算統(tǒng)計。
1、車輛燃油費用：加油日期、加油量、油價單價、單次加油金額等。
2、車輛稅費：保險費、年票費、車船稅、年審費等。
3、車輛過橋費路費：高速路費、收費站通行費、入城費等。
4、車輛維修保養(yǎng)費：首保費、二保費、大修費、中修費、保潔費等。
5、車輛人工費：隨車駕駛員人工費、福利費等。
6、車輛其他費用。
九、車輛使用費內部模擬核算統(tǒng)計
公務車調度管理系統(tǒng)對車輛部門使用費用進行模擬核算，并將模擬費用進行核算統(tǒng)計，供集團公司財務管理、指標管理進行決策。將不同的使用用途分為幾類計費方式：
1、固定包月計費：包月方式計費公式：xxx元/月乘以月數(shù)量。
2、短途車計費（ 市區(qū)內）：基價乘以臺班（小時）。
3、長途車計費（ 市區(qū)外）：公里數(shù)乘以基價。
4、其他方式計費：xxx元/次乘以次數(shù)量。
十、車輛安裝使用油料檢測儀
公務車安裝油料檢測儀后，通過傳感器或者采集儀，將加入的燃油和耗費的燃油數(shù)據(jù)，傳送GPS調度管理系統(tǒng)，形成統(tǒng)計報表。對車輛使用燃油對比里程統(tǒng)計進行分析。
十一、車輛營運統(tǒng)計及報表
公務車調度管理系統(tǒng)對車輛所發(fā)生各項事項進行統(tǒng)計，并將統(tǒng)計結果形成報表，還可以直接導出文檔。
1、用車流程類統(tǒng)計：用車申請統(tǒng)計、用車審批統(tǒng)計、用車派車統(tǒng)計、用車回站統(tǒng)計。
2、用車違章違規(guī)統(tǒng)計：超速報警統(tǒng)計、用車超時統(tǒng)計、用車偏航統(tǒng)計、跨區(qū)統(tǒng)計、疲勞統(tǒng)計等。
3、里程統(tǒng)計：按本次、本月、指定時間等統(tǒng)計方式。
4、燃油統(tǒng)計：按本次、本月、指定時間等統(tǒng)計方式。
5、停車統(tǒng)計;按停車地點、停車起止時間統(tǒng)計。
6、行駛統(tǒng)計：按行駛起止時間、本次里程、累計時間、平均速度等進行統(tǒng)計。
7、各單位用車情況統(tǒng)計報表：按用車次數(shù)、用車里程、用車使用費、用車違規(guī)記錄統(tǒng)計、用車燃油耗費等進行統(tǒng)計。
8、車輛證照到期月報表：對有關證照已經(jīng)到期項目進行統(tǒng)計。
9、車輛保險到期月報表：對當月車輛保險到期進行提醒，形成統(tǒng)計報表。
10、車輛維修保養(yǎng)到期月報表：對當月車輛維修保養(yǎng)到期進行提醒，形成統(tǒng)計報表。
十二、系統(tǒng)樹形權限分配
公務車調度管理系統(tǒng)對車輛分組和使用人權限進行樹形分配。系統(tǒng)獨立設計分級權限管理模塊，為不同的用戶角色分配不同的管理權限，從而實現(xiàn)集團公司的“多級平臺”的目標。
不同級別的權限使用范圍不一樣，上級權限可以用所有下級權限的范圍車輛和操作內容；但下級權限的人員，只能使用本單位的車輛和權限，同級或者上級的范圍車輛和權限不能使用。
青云致尚專業(yè)的公務用車系統(tǒng)解決方案公司，如果有需要的朋友可以聯(lián)系我們.
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