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運(yùn)輸公司對(duì)于汽車(chē)管理的要求也愈加嚴(yán)格。借助信息化管理工具解決汽車(chē)車(chē)輛管理，隨著運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展。也成了一種趨勢(shì)。正是這種趨勢(shì)促進(jìn)了車(chē)輛管理系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展，那么車(chē)輛管理系統(tǒng)對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)究竟發(fā)生了多大的影響呢？車(chē)輛管理系統(tǒng) 現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的公路運(yùn)輸起步晚，直到19世紀(jì)末才有了第一批汽車(chē)。這種新型交通工具問(wèn)世后，實(shí)踐中顯示出其突出的優(yōu)越性，即機(jī)動(dòng)、靈活、方便、快速、直達(dá)，因此，發(fā)展速度遠(yuǎn)快于水運(yùn)和鐵路。截止2015年底，全國(guó)公路總里程達(dá)450萬(wàn)公里，全國(guó)高速公路總里程更是達(dá)到10萬(wàn)公里。公路建設(shè)的快速發(fā)展，為公路運(yùn)輸發(fā)揮在綜合運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)作用奠定了良好的基礎(chǔ)。運(yùn)輸行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的道路運(yùn)輸行業(yè)門(mén)檻低，企業(yè)規(guī)模普遍偏小、業(yè)務(wù)單一、經(jīng)營(yíng)管理方式粗放，且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，價(jià)格幾乎成為唯一的競(jìng)爭(zhēng)手段。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)道路運(yùn)輸要求越來(lái)越高，管理規(guī)范化、完善化是道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，也是運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局的有效手段。正是為了能協(xié)助運(yùn)輸行業(yè)公司，規(guī)范化、完善化業(yè)務(wù)管理流程，車(chē)輛掛靠管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。車(chē)輛掛靠管理系統(tǒng)的呈現(xiàn)，有效的為運(yùn)輸公司在管理車(chē)輛時(shí)提供了重要的協(xié)助。同時(shí)在規(guī)范經(jīng)營(yíng)方式的方面也起到重大作用。