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強(qiáng)大的數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)
GPS系統(tǒng)可將15個(gè)GPS數(shù)據(jù)壓縮成一個(gè)短消息傳回中心, 大大減少短消息的通信量，節(jié)約通信費(fèi)用、減少通信故障、提高系統(tǒng)性能。
△其它廠家大多不具備GPS數(shù)據(jù)壓縮傳輸?shù)哪芰Γ词固峁嚎sGPS數(shù)據(jù)的，
其每條短消息包含的GPS數(shù)據(jù)不超過(guò)5個(gè) 。
 穩(wěn)定可靠的報(bào)警機(jī)制
報(bào)警可通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳回中心，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)堵塞時(shí)可通過(guò)短消息方式向中心報(bào)告警情，當(dāng)短消息堵塞時(shí)可通過(guò)TDMF的后備方式向中心發(fā)送報(bào)警信息。
△其它廠家絕大多數(shù)都不提供話路備份報(bào)警通道
低功耗技術(shù)
采用了低功耗技術(shù)的雅迅車臺(tái)可以將主機(jī)靜態(tài)功耗降到60mA以下，為同類產(chǎn)品中最低。
△其它廠家大多不具備此項(xiàng)功能
 盲區(qū)補(bǔ)傳功能
監(jiān)控過(guò)程中如果進(jìn)入GSM盲區(qū)，將數(shù)據(jù)自動(dòng)保存在車載黑匣子中，一旦進(jìn)入
服務(wù)區(qū)，車載終端將自動(dòng)向中心補(bǔ)傳盲區(qū)數(shù)據(jù)；
△其它廠家大多不具備此項(xiàng)功能
 高度智能化
車臺(tái)經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)各種車臺(tái)的報(bào)警模式以后可以兼容各種防盜報(bào)警器，甚至高檔車的原車報(bào)警器 。
△其它廠家都是自己產(chǎn)品中包含防盜報(bào)警器，不支持別的廠家的防盜報(bào)警器
 車載用戶的私密功能
為了更好的保護(hù)用戶的隱私，用戶可以通過(guò)手柄上的監(jiān)控權(quán)限菜單選項(xiàng)，選擇是否允許監(jiān)控，對(duì)于一些用戶，也可以禁止此項(xiàng)設(shè)置。
△其他廠家的目前市場(chǎng)產(chǎn)品不具備此功能
 電子圍欄技術(shù)
網(wǎng)絡(luò)控制中心可以為車輛預(yù)先設(shè)定各種條件的電子圍欄（定區(qū)域、定路線等），一旦車輛駛離圍欄，將自動(dòng)向中心報(bào)警。
△其它廠家產(chǎn)品基本不具備此項(xiàng)功能
 流量統(tǒng)計(jì)技術(shù)
系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)每輛車的GPRS流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并可以設(shè)置一個(gè)閥值，當(dāng)超過(guò)該數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒坐席人員。這樣才不會(huì)流量超標(biāo)，造成經(jīng)濟(jì)損失。
 系統(tǒng)可定制性
用戶可以自己改變終端主界面的布局；同時(shí)系統(tǒng)還提供了大量可設(shè)置的參數(shù)讓用戶能改變終端的運(yùn)行狀態(tài)，不同的用戶可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行配置。
系統(tǒng)二次開(kāi)發(fā)
系統(tǒng)提供客戶二次開(kāi)發(fā)的接口，可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。

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