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   為了達(dá)到加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)控管理、減少公司開(kāi)支，降低損耗，方便管理者及時(shí)了解車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和車(chē)輛狀況，節(jié)省油量消耗，車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)把卸料檢測(cè)器、油耗檢測(cè)器和GPS車(chē)載終端結(jié)合起來(lái)，使GPS終端時(shí)時(shí)上報(bào)車(chē)輛位置和油耗信息、攪拌機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及卸料反轉(zhuǎn)的工作信息，存儲(chǔ)在監(jiān)控中心，監(jiān)控人員可以通過(guò)車(chē)輛監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)查看車(chē)輛油箱存油情況，加油信息，偷油報(bào)警，卸料監(jiān)控等。
    管理人員從監(jiān)控調(diào)度中心就可以看到車(chē)輛行駛速度和車(chē)輛狀態(tài)；能夠跟蹤指定車(chē)輛，在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示該車(chē)輛的行駛軌跡；能夠?qū)?chē)輛設(shè)置規(guī)定的行駛路線(xiàn)或區(qū)域，如果車(chē)輛不按照規(guī)定的行駛路線(xiàn)或區(qū)域行駛，軟件將自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)還可以遠(yuǎn)程采取強(qiáng)制性控制措施；車(chē)輛遇到緊急情況，可迅速地發(fā)出報(bào)警信息和位置信息，監(jiān)控調(diào)度中心可以通過(guò)GPS終端監(jiān)護(hù)車(chē)輛；能夠?qū)χ付ㄜ?chē)輛下達(dá)高度指令，司機(jī)通過(guò)GPS終端設(shè)備及時(shí)將受指令信息返回監(jiān)控調(diào)度中心，保持調(diào)度中心與車(chē)輛“零距離高度”，系統(tǒng)還能夠回放指定車(chē)輛某一歷史時(shí)間段的行駛軌跡。
GPS監(jiān)控系統(tǒng)采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位監(jiān)控，通過(guò)全球通數(shù)字移動(dòng)電話(huà)網(wǎng)（GSM）的短消息信道和語(yǔ)音信道來(lái)傳輸定位跟蹤信息和進(jìn)行雙方通信，可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管。按照數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信、業(yè)務(wù)處理功能來(lái)劃分，該系統(tǒng)主要分為以下三個(gè)部分：
1) 車(chē)載終端部分：包括GPS接收機(jī)及相應(yīng)天線(xiàn)、GSM/GPRS模塊、控制單元、攝像頭、語(yǔ)音提示器、顯示屏、報(bào)警按鈕、卸料檢測(cè)器、油耗檢測(cè)器等。負(fù)責(zé)接收和回報(bào)GPS定位信息、油耗信息、卸料工作信息、車(chē)載電話(huà)、調(diào)度短信、超載報(bào)警、緊急報(bào)警、求援等。
2) 無(wú)線(xiàn)通信鏈路：負(fù)責(zé)車(chē)載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，包括車(chē)輛定位/自動(dòng)報(bào)警信息和監(jiān)控中心控制指令等信息的傳輸。該部分主要為GSM/GPRS，只要GSM/GPRS可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。
3) 監(jiān)控中心系統(tǒng)：監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的全程跟蹤。
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